Skansen "Parowozownia Kościerzyna"
STRONA POMORSKIEGO TOWARZYSTWA MIŁOŚNIKÓW KOLEI ŻELAZNYCH
   
 STRONA GŁÓWNA   ROZKŁADY JAZDY 2009   BILETY   KRÓTKO O SKANSENIE
SKANSEN-INFORMACJE    HISTORIA PAROWOZOWNI    LOKOMOTYWY   AKTUALNOŚCI
 
 KRÓTKO O SKANSENIE
     
Skansen „Parowozownia Kościerzyna" jest placówką muzealną prowadzoną przez Zakład Taboru w Gdyni. To właśnie tu zatrzymał się czas dla najlepszych tradycji polskiego kolejnictwa. W tym historycznym miejscu, powracają wspomnienia z niezwykłych i bogatych dziejów dróg żelaznych w Polsce. Zwiedzanie kolejowej ekspozycji w Kościerzynie daje możliwość bezpośredniego spotkania z fascynującą techniką minionych lat. Oferujemy do zwiedzania: prostokątną, przelotową halę na cztery parowozy, sale wystawowe i ekspozycje dawnych lokomotyw, wagonów, urządzeń torowych na wolnym powietrzu. W pomieszczeniach muzeum odnaleźć można niespotykane już narzędzia, maszyny, elementy starych mechanizmów, uzupełnione zbiorami dokumentów, pamiątek i modeli. Warto zajrzeć do Kościerzyny wędrując po świecie, by znaleźć tu skansen związany z legendą. Bo nigdzie nie dałoby się lepiej utrwalić w materii, niezapomnianych lat trzydziestych naszego wieku.
W latach międzywojennych parowozy polskiej szkoły konstruktorskiej zdobywały nagrody na wystawach światowych, polscy inżynierowie realizowali wielkie przedsięwzięcia techniczne. Największą inwestycją tamtego okresu była magistrala węglowa Śląsk - Porty wytyczona jedyną możliwą, najkrótszą drogą do Gdyni przez Kościerzynę. Uosobieniem legendy w zbiorach skansenu  jest parowóz Pu29-03, ostatni z istniejących z roku 1931. Z roku 1919 pochodzi także jedyny zachowany Tw1-90, parowóz pamiętający czasy, gdy Kościerzyna nie miała kolejowej magistrali. Lokalne linie łączyły ją wtedy ze Skarszewami, Bytowem i Kartuzami. W muzealnych zbiorach znalazły się także wagony motorowe. Jeden z nich noszący oznaczenie SN52-38, zbudowany został na Węgrzech w 1954 roku. Po ponad trzydziestu latach służby zakończył on pracę w Laskowicach Pomorskich. Każdy z eksponatów „ Parowozowni Kościerzyna" ma swoją własną niepowtarzalną historię. Pociągi retro złożone z czynnych parowozów i wagonów z dawnych lat, wyruszały już ze Skansenu do Braniewa, na Hel i na festiwal w Mrągowie. Najlepiej jednak kojarzą się one z rodzimą ziemią Kaszub, stanowiąc poważną atrakcję turystyczną regionu.

   NAJCIEKAWSZE EKSPONATY
  • Najstarszym parowozem w skansenie jest Ok1-112
  • Najdłuższym parowozem wykonanym w Polsce jest Pu29-3
  • Najbardziej kościerskim z kościerskich jest niewątpliwie Ty 42-126
  • Najodpowiedniejszym do celów naukowych jest „przekrój" TKt48-179
  • Najmłodszym eksponatem jest parowóz TKb -2845,
  • Najsilniejszą i najnowocześniejszą polską lokomotywą spalinową był SP47-001
  • Najoryginalniejszym eksponatem skansenu jest niewątpliwie wagon kolei linowo-terenowej z zakopiańskiej Gubałówki
  • Najwęższe eksponaty skansenu to pług odśnieżny i wagony z kolei wąskotorowej 600 mm,
  • Najbardziej egzotycznymi eksponatami skansenu są parowóz TE 7175, który trafił do nas zza wschodniej granicy i elektryczny zespół trakcyjny EW90-12, który pracował w berlińskiej kolei podmiejskiej i trójmiejskiej SKM.